修车的为什么都不修科鲁兹?为啥永远不要和科鲁兹对撞

1、为什么始终不能和科鲁兹对撞？由于科鲁兹在安全系数和抗撞性上面有很好的主要表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金型材日字梁，与此同时副车架为全条式副车架，在撞击时前保险杠能有效的减轻动能。

2、综上所述，为什么修车行都不愿意修科鲁兹，其主要原因就是车子的特殊性和复杂性。如果我们想要确保科鲁兹的正常使用，就需要找到那些真正懂得科鲁兹的专业技师，而不是随便找一个普通的修车行进行维修。

3、修车的都不修科鲁兹的原因：车辆拆装太费劲；小问题太多；故障原因“奇葩”等。

科鲁兹为什么会成为修理笑话?

1、所以无论是对雪佛兰家族还是消费者而言，科鲁兹的停产都不是一件坏事，毕竟它的停产也是科鲁泽能成为2019合资黑马的一大关键本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、这种情况确实是很复杂的。首先：你的车应该没出保吧。要是出保了谈不上能保修了。其次：发动机异响不一定跟油底壳的更换有关系。（这里原因太多：给你稍微列举几个：气门间隙过大，活塞磨损严重，活塞销等装配工艺失败等。

3、在保证超高品质的基础上，科鲁兹实现了产品成本的优化控制，让顾客惊喜于车型价格。

4、一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

为什么修车师傅最怕法系车

你好！现在都一样，没有什么，只是现在车比较少 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

这些在法国人看来可能极具设计感的东西，在崇尚“大气、端庄”的大部分中国消费者眼中，显然是难以接受的。而且法系车更新速度太慢了，有人说法系车型以底盘致胜，秒杀一切，但发动机、变速器老旧，却闭口不谈。

因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。

法系车的质量是否真的比日系车好可能永远无法但法系车在中国的销量确实不如日系车。要解释这个问题，可能要看法国车进入中国的各种表现。第一次听说法国车的牌子是标致，标致进入中国的具体时间记不清了。

如果你为了安全，为了意外中安然无恙，综合性能，法系车是不二之选。

总体来说，法系车的无论设计细节还是内饰设计都不太符合我们国人的审美需求。但不得不说，法系车也有多它的特点，也深受一部分小众人群的喜爱。

法系车真的已经无力回天了吗?你怎么看?

但雪铁龙C2进入中国市场后，成为了“减配”的代名词，当时在国外大卖的C3，雪铁龙却不舍得投入到中国市场，后来终于将明星产品C5拿出来，但此刻中国市场已经是一片红海，正可谓是亡羊补牢为时已晚。

然而，在看到2008年汶川地震的新闻后，我改变了对法国汽车的态度。当时，一辆被地板撞上的雪铁龙能够安然无恙地上路。看了新闻，马上买了一辆法国车。这么多年过去了，车变了但没变。

-08-24 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 今天要我们要聊一款法系车。 先把大家对法系车最热衷的销量、保值率、品牌存在感这些关注点往后放一放，我们换个上菜方式。

提到法系车，很多人会用“叫好不叫座”来形容，不可否认，虽然法系车现在的销量不高，但市场口碑并不算差，至少在很多人看来，法系车要比国产甚至韩系车优秀的多。

贬值的速度真的如同过山车一番，价格只会噌噌噌的下跌，保值率如此之低，倒不如去选择保值率较高的日系德系车辆为好。

为何修车师傅建议买法系车

法系车在三大件上的稳定性不能和日系、德系匹敌。车子的问题比较多，普遍的有气门室盖漏油，气体谐振器相接处易掉下来、玻璃升降器毁坏、中控台按键失灵等。

法系车在三大件上的可靠性不足以和日系、德系媲美。车辆的毛病比较多，常见的有气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落、玻璃升降器损坏、中控按键失灵等。毛病多修车师傅生意就好，所以修车师傅就“推荐”你买法系车了。

因为日系车的质量，有保障，并且在行驶的过程中，很少出现问题。即使出现问题，也都是一些小毛病，不需要耗费过多的精力。日系车是所有车辆当中，质量比较靠前的，在行驶的过程中，相对稳定，也能给驾驶者，很好的体验感。

修车的时候，不看机械师，你的车就被坑了。优惠力度小，保值率低。优惠小只能说是法系车的小问题，但是结合保值率低，就是大问题了。车主花大价钱买的车，结果开了三年，二手保值率连原值的一半都不到。

修车师傅最怕法系车的原因：法系车产品质量较为优秀，维修的时候较为浪费时间，法系车不容易坏，但坏了零配件更换需要时间长，滤芯部位较为隐秘，进行维修时候，还要拆挡板。

为什么修车师傅最怕法系车?

修车师傅最怕法系车的原因：法系车产品质量较为优秀，维修的时候较为浪费时间，法系车不容易坏，但坏了零配件更换需要时间长，滤芯部位较为隐秘，进行维修时候，还要拆挡板。

修车师傅最怕法系车是维修起来比较费时间。根据查询相关公开信息显示，法系车不容易坏，但坏了零部件更换需要时间久，法系车的滤芯位置比较隐秘，维修的时候，还要拆挡板。

老款法系车加机油太繁琐：正常情况下，在给发动机做保养时，更换机油和机滤都是很容易维修工作，但是遇到了老款法系车，还真是好好的上了一课。

法系车的反人类设计：因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒。