途昂的致命缺点,途昂的致命缺点有哪些-商丘汽车网

途昂的致命缺点最全总结

油耗就像我一开始说的那样，途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是88L100km。

途昂的五大缺点是啥1耗油量略高依据买车人耗油量意见反馈统计分析，途昂20T两驱版的平均油耗为973L100km，20T四驱版的平均油耗为1157L100km，25T车系的平均油耗为1263L100km，在同等级之中处在中等。

途昂的致命缺点有：耗油量略高、车内饰套娃、底盘太凑合、换档间断性顿挫、有强烈的大车感。耗油量略高。

途昂是一款不错的豪华SUV，但在细节处理上还是存在一些缺陷，下面就来介绍途昂的五大缺点。油耗较高相比同级别的SUV车型，途昂的油耗算是较高的，实际使用中需要频繁加油，给车主带来一些不便。

爬坡的时候如果不降挡的话就会比较吃力；发动机舱比较空洞，有的时候会被调侃用来放备用机油。

途昂的致命缺点,途昂的致命缺点有哪些

1、空间设计不足途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。

2、更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。

3、室内娃娃不可否认，途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但即使造型设计为零或者使用高尔夫设计，大众什么时候才能改变这个问题？底盘太勉强了。这么大的车还在MQB平台上造，太勉强了，大众真是疯狂省钱。

4、以上就是途昂的五大缺点。我个人认为底盘的缺点首先要改进。这种底盘让途昂的极限很低，稍微复杂一点的时候路况一定要达到极限。长此以往，很容易崩溃。新车虽然成本低，但保养费用却在上涨，对消费者不友好。

5、为啥途昂不建议入手530的原因是内饰异味大、油耗高、内饰材质较差。外观方面上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

6、想要买这款车的用户可以参考一下这些小毛病，但其实这些毛病的故障率不高，可能只是偶然现象罢了。

1、驾驶体验太软。途昂X380方向盘的转向手感太过轻盈，毫不夸张的说，在低速情况下，用一只小手指就能轻松转动，比一些日系车调教的还要轻。所以在开的时候，总让人觉得方向不够紧致，没有什么质感。

2、途昂380豪华通病发动机不够、变速器稍有些欠缺、油耗大。

3、我觉得这款车不仅外观时尚，内饰宽敞实用，动力输出也很强。整车的产品力非常丰富，没有明显的缺点。但如果非要挑一个缺点的话，可能就是这款车的油耗比较高，途昂X的内饰比较老气，缺少家的温暖。

4、驾驶体验过于轻盈。途昂X380的方向盘转向手感非常轻盈，低速情况下甚至只需用一只小手指就能轻松转动，比一些日系车还要轻。因此，在驾驶时总是感觉方向不够紧致，缺乏质感。即使在高速情况下，转向阻尼增益也不明显。

内饰套娃不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计。

我不觉得途昂跑的时候动力感弱，就是刚开始下车比较重，惯性比较大，对移动的反应比较慢，给人的感觉有点肉。以上就是途昂的五大缺点。我个人认为底盘的缺点首先要改进。

其实途昂跑起来动力感并不弱，就是车子起步的时候惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有点肉肉的。以上是Touang的五大缺点。个人认为首先应该改善底盘的缺点。这种底盘让途昂的极限很低，路况稍微复杂一点就会达到极限。

其实途昂跑起来动力感并不弱，就是车子起步的时候惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有点肉肉的以上是Touang的五大缺点个人认为首先应该改善底盘的缺点这种底盘让途昂的极限很低，路况稍微复杂一点就会达到极限。