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拉力车队操刀!斯巴鲁XV改装大变身!不怕磕的车漆你见过吗?

这台斯巴鲁XV是一台由斯巴鲁中国拉力车队汇利堡操刀改装的，其实这辆车的改装非常少一只手可以数完，升高避震、轮圈轮胎、行李架、探照灯基本上一眼就看完了。

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ART处理负面评论的最好方式就是视而不见，坚持自己的改装思路，好在效果是令人惊叹的！在过去的五年里他一直是这辆斯巴鲁的主人，它的前身是2004年的Bugeye WRX。

1、特别值得一提的是，1994年斯巴鲁在日本推出了翼豹WRX的STI版本，从1994年2月开始，每月的产能为100辆，搭载了代号为EJ20的0L水平对置涡轮增压发动机，动力也提升到了250 匹，整车质量为1230公斤。

2、另外，现款斯巴鲁WRX STi也搭载了代号EJ257的5T水平对置涡轮增压发动机，它的最大马力为306匹，峰值扭矩则为393牛米。

3、Subaru？WRX？STI？拉力赛车搭载了一颗？3L？涡轮增压？862？马力发动机？...？其实早在今年？10？月，Hoonigan？团队便公开此车和？Travis？Pastrana？“出演”？的计划了。

4、B-STi可以说是Impreza车系历史中最特别的一款车，诸如2升车就要500万日元的高价、手工打造的车身、专为仅生产400台所制造的发动机等等，都再再显示出它的不平凡。这是斯巴鲁STI历史上公认的经典。

1、也许你不知道代号GG的翼豹旅行还有一个名字叫Hatchback，这样你就可以理解为什么他的屁股不像其他旅行车那样长了。

2、目前，全新翼豹只发布了两厢和两厢车型，推出了基础版、运动版和RS版三个配置版本，均标配全新EyeSight辅助驾驶系统。

3、几乎每一辆斯巴鲁翼豹都难逃被改装的命运，没办法，这车底子实在太好，那种性能的魔力是油然而生的，不好好地挖掘它的潜能，好像对不起厂家的用心良苦。

4、然后自然的走上了一条改装的天路……▲ 此时换的东西还不多翼豹是个坑，相信溜溜哥已经跟大家说得很清楚了。到手就是一路的折腾。看清单就知道了。

5、正是这样的原因，大家对于它的第一印象肯定是大马力、高功率、随时都可以征战拉力赛。转眼三菱 EVO 早已停产，斯巴鲁翼豹似乎也不再如昔日般勇猛。但不管如何，把这款车打造成姿态似乎有点不能被接受。

1、结合网友所推荐的森林人外观改装，有下列方案进行推荐前大灯总成换成V3，双天使眼、凸镜带日行灯、疝气大灯、外加黄金版贴膜。将轮毂改装为BBS轮毂。加装带刹车灯的扰流板。

2、因为是从天籁换的森林人，小黑森的座椅确实有点硬了，于是主副驾驶移植了奥迪A8的座椅。座椅舒适对于经常开车的我来说就显得特别友好了。后视镜改的流媒体后视镜，其实就是用凯迪拉克的原厂流媒体改的，清晰度很好。物美价廉。

3、外观方面，2022款斯巴鲁森林人在现款的基础上进行了升级，更符合现代审美标准。前脸的大灯和进气格栅得到了重新设计，前进气格栅采用两条黑色横条，加强了车辆的凌厉感。同时，车身线条更加流畅，更显动感。

4、看到这遍布车身各处的“STI”标识，我甚至感到非常舒适，实际上斯巴鲁早在第一代森林人SF时期，就推出了STI版本，这似乎给了森林人车主们一个非常好的改装理由“我这车本来就有高性能版啊！”。