这可能是最没存在感的雷克萨斯,居然出新款了

1、雷克萨斯CT200h，可能不提这个名字，大家都把它忘了——什么，这车还没停产？有趣的是，它不但没停产，还在近期推出了新款。

2、其实纵观雷克萨斯全系产品，雷克萨斯GX绝对是存在感最低的一款车。

3、先从刚刚改款的雷克萨斯LS开始聊起，在新款雷克萨斯LS的外观上和老款变化不大。仍然采用雷克萨斯家族标志性的纺锤体式进气格栅与狭长的前大灯，配上下方巨大的进气口和两侧的导流槽内点阵式的装饰营造出大气优雅的前脸造型。

ct200h停产

市场需求变化，生产成本上升等。随着市场需求的变化以及新技术、新设计的不断涌现，雷克萨斯决定将资源投入到更新的车型和技术中去，于是将CT200h停产。

ct200h为雷克萨斯油电混合动力新生代轿车，随着电动汽车的普及，消费者对混合动力车型的需求逐渐减少。与此同时，燃油汽车的市场份额也在逐渐下降。因此，CT200h的市场需求逐渐减少，导致了其停产。

相反，通过停产CT200h这个车型，雷克萨斯可以更全面地回顾、审视自身品牌的定位与战略，并加强混动技术的研发力度，从而推出更多更好的混动车型，为消费者带来更好的选择。

根据查询汽车之家得知，ct200h停产有以下几个可能的原因：ct200h是雷克萨斯旗下的一款混合动力两厢车，于2010年在日内瓦车展首发，2011年进入中国市场。

雷克萨斯ct200h没有停产。雷克萨斯生产的汽车质量非常过硬一般来说雷克萨斯生产的汽车故障率极低混动版的车型也是如此只要是按照规定定期进行保养就可以放心地使用这辆车。

雷克萨斯ct200为什么停产

1、因此，CT200h的市场需求逐渐减少，导致了其停产。

2、ct200h的停产也可能是雷克萨斯为了给其继任者UX系列车型腾出空间。UX系列是雷克萨斯推出的一款紧凑型SUV，同样采用混合动力系统，定位与ct200h相近，但更符合市场趋势和消费者需求。

3、没有停产。根据查询相关资料显示，雷克萨斯ct200是日本地区汽车品牌雷克萨斯旗下的产品，截止到2022年7月26日，雷克萨斯ct200没有停产，还在向市场中生产销售油电混合版本的雷克萨斯ct200。

4、对于城市代步那雷克萨斯CT200h一定是一个不错的选择外观小巧可爱，受到很多女性消费者的喜欢外观方面车头采用的是雷克萨斯家族式的纺锤式的中网辨识度非常的高虽然CT200h已经停产很久了，但外观方面依然看起来非常的精致。

雷克萨斯200新款suv

NX200 基础版 NX200基础版配置较为简单，不过作为豪华品牌，其配置也相当不错。该车型的售价为38万元，属于比较经济实惠的入门级车型。

雷克萨斯nx200这车是不错的，性能比较好，口碑不错，值得选择1雷克萨斯NX200在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格，肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象2雷克萨。

雷克萨斯NX200不是垃圾车雷克萨斯NX，其定位低于雷克萨斯RX另外，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，该款车型上市后会将竞争对手将锁定在奔驰GLK奥迪Q5宝马X3等欧系中级SUV车型上雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动。

雷克萨斯NX200是一款奢华小型SUV，由日本豪华品牌雷克萨斯于2014年首次推出。该车由于它优秀的品质与出色的性能，在市场上获得了广泛的好评与良好的销售成绩。

雷克萨斯nx200是一款在国内销售的豪华跨界SUV车型，它采用了雷克萨斯家族最新的设计语言，兼具了力量感和优雅感。