埃安/小鹏/欧拉优惠超2万!10-15万新能源车降价盘点

我们从销售中了解到，目前欧拉好猫全系均有2万元的优惠，其中最多人选择的，是售价为198万元的401km豪华型，属于该续航中的中配车型。

受市场竞争压力影响，问界、小鹏、埃安、极氪等新能源品牌相继跟进，通过金融补贴、订金膨胀、选装优惠、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。

即便新上市仅1个多月的朗逸、新锐也限时降价，至高优惠2万元。

宋Pro新能源目前在售车型包括2023款宋Pro DM-i冠军版和2022款宋Pro DM-i车型，其中2023款宋Pro DM-i冠军版于5月底刚刚上市，共推出4款车型，售价区间为158-198万元。

欧拉好猫 价格：39万元－139万元（补贴后）续航：401km标准续航和501km长续航 首先要介绍的就是才上市没两天的 欧拉好猫。

直降6.6万元,2024款小鹏G9能否收复失地?

1、相比老款车型，新款小鹏G9明面上起售价直降6万元，实质上是便宜了6万元，因为新款G9没有老款的的Plus版。而650四驱高性能MAX版，也降价了6万元。

2、借用官方所说的2024款小鹏G9这次要来“收复失地”。

3、款小鹏G9的成功显然不是偶发，而是真正凭借硬核实力做到了“遥遥领先”。从国内市场的热销，到海外市场大获成功，2024款小鹏G9帮助小鹏汽车占住了30-40万新能源车市场，这将对小鹏汽车的后续发展起到定海神针般的作用。

降价还增配,为何小鹏P5销量依然下滑?

同比下滑562%。受今年春节过早的影响，小鹏1月的销量略低还算是有情可原，但2月份小鹏交付量也仅为6010辆，相比2022年2月（有春节假期）同期交付量依旧有所下滑。

小鹏汽车2022年3月的销量还曾超过5万辆，但从近几月的市场表现来看，小鹏汽车或许真要担忧生存问题了。小鹏汽车销量下滑的原因是多方面的，其中有缺乏爆款新车型、未形成规模效应、产品定位不很明确等。

因此，有人会将小鹏汽车销量没有提升的原因归结为“接地气不足”。这已经不是小鹏第一次出现下滑了。大家都在猜测，随着市场竞争的日益激烈，小鹏将成为未来第一批倒下的车企。

小鹏汽车降价,调整配置后的G9还有利润吗?

1、被怼到降价？嘴边接力玛莎拉蒂，小鹏G9发售二天降三万，反映了这款车有非常大的盈利空间，由于这种款车上市以后并没有得到想象中的销售量，所以只好降价，期待这个方法来吸引更多顾客。

2、年9月，小鹏汽车旗舰SUV G9上市，售价30.99万元起。不过，后来的故事大家都知道了。由于复杂的选配和定价逻辑引发车迷不满，即便小鹏G9在上市48小时内迅速进行了产品配置调整，但没有挽回上市失利的局面。

3、嘴上接棒保时捷，小鹏G9上市两天降三万，说明了这款车有较大的利润空间，由于这个款车在上市之后并没有获得理想中的销量，所以只能降价，希望用这种方法来吸引更多的消费者。

4、大家好，小鹏g9这款车辆刚上市两天，就官方宣布将全面下降指导价2~3万元左右。我认为小鹏官方这种降价动作的原因是多方面的，有利有弊。

5、小鹏G9上市仅两天后，官方紧急宣布降价增配、调整命名。小鹏汽车在2022年遭遇了一些困难，包括内部组织调整、销量低迷、亏损加剧等。

6、这么一看，新款小鹏G9只是降价，配置和性能并没有明显的提升。即使如此，如此性能表现小鹏G9放在同级别当中，也是领先的水平。

扶摇平台、降4.6万,小鹏G9上市,买哪款合适?

1、值得一提的是，新款小鹏G9还获得扶摇架构的全面“加持”。所以新车全系标配高阶智能驾驶，拥有全域800V高压SiC平台带来的极致快充，并且还搭载域控智能底盘等技术。

2、款小鹏G9的起售价比老款便宜了6万元，即便在如今卷到极致的国内新能源市场，也算得上一次比较大的降价幅度。这是一个紧跟着小鹏G6的价格体系，就差直接和大家说：20-25万，选小鹏G6，25-30万，选小鹏G9。

3、关于车型方面，小鹏G6其实产品力已经十分强，舒适配置、智能化装备以及自动驾驶辅助等等都几乎与小鹏G9看齐。别忘了，小鹏G6也是基于扶摇架构打造，也是用了800V平台。

4、年9月21日，备受瞩目的小鹏汽车旗舰车型——小鹏G9正式发布，发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏自信宣称小鹏G9是“50万以内最好的SUV”，将“接棒保时捷成标杆、明天销量超过奥迪Q5”。

5、在小鹏G6上市之后，摆在G9面前的路其实已经非常明确，通过下调价格，重新定位用户群体。 因此，此次G9上市的车型从7款缩减为5款，而在价格上，作为入门版价格直接从30.99万元下降到了239万元，整整降低了6万元。

6、加法，指的是2024款小鹏G9全面升级为扶摇架构，标配高速XNGP和800V碳化硅平台。实际上，旧款小鹏G9已经使用了不少扶摇架构的技术，但不是完全体。

国庆车市,新款小鹏G9证明,新势力唯一的问题就是价格?

1、而小鹏G9即便改款了，在平台基础上仍然稍稍落后于小鹏G6。从产品力角度来说，小鹏G6与小鹏G9在空间上的营造就能说明一些问题。小鹏G9虽然体格庞大，但其实内部空间方面并不具备碾压级的优势。

2、但上市一年来其市场反响却始终不如人意。9月19日，小鹏G9“再度”上市，新车起步价调整至239万元，性价比较现款车型有显著提升。

3、指导价区间为239-399万元。作为小鹏品牌的旗舰，G9可谓命途多舛，一年后的今天，新款面世，除了一个无可挑剔的价格外，它也听取了行业或网友的意见，进行了诸多的改进。

4、低价入市的策略，确实让小鹏汽车尝到了甜头。因此，小鹏G9价格大幅下调也就可以理解，并与小鹏G6形成了价格互补，一道征战20-35万元这个细分市场。活下去，比什么都重要。

5、以2024款小鹏G9 650 Max版本为例，其售价399万元，就已经支持800V高压快充和双腔空气悬架＋主动减震器等高阶配置，与售价36万元的蔚来ES6用料相比有过之而无不及。