改装件比车贵,玩飞度GK5的土豪真不少

1、就像今天我们和大家分享的飞度GK5，乞丐版手动挡的车型真的不贵，大部分人只要努力几年都能够拥有一辆。但是呢，当你买到车之后，如果没有准备个几万块的话，很难将车子改出特色。

2、飞度改装一万元的案例 更换KYB的黄桶套装避震——5000元。飞度原厂避震的性能简直无法直视，所以换上一套好用的避震很有必要。避震占了预算的一半，可别心疼这钱改避震对于操控的提升绝不是一星半点的。

3、前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同_拆换，较为推荐WILWOOD4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。

4、所以前驱车想要在弯道里有更好的操控就是装LSD，装完后在弯道里你可以大胆的踩着油门过弯。再调整好避震和轮胎的情况下，GK5的操控比我另外一辆车沃尔沃V60 北极星来的更加有信心。

5、飞度所吸引的用户大多是喜爱改装的朋友，对他们而言，容易改、改件多并且优惠、原厂加速性能不错以及可玩性高就是它的吸引。并以较低实惠的价格打入人心，如今才会有“平民超跑”的称号。

本田\超跑\变身本田\越野\,飞度还能这么玩!

1、本田第四代飞度已经上市了，GK5俨然成为了历史，但关于它的故事，世界各地还在不停的上演着。人称“本田平民超跑”的GK5，凭借巨大的改装潜力，深受车迷们追捧，在十万预算以内的车款里，飞度是永远绕不开的话题。

2、“买飞度不改，不如推落海”。在很多人眼中，飞度可不单单是一台实用的家用车，更是一台具有改装潜力的神车，特别是拥有凌厉线条的GK5，让很多车友们DIY出属于自己的炫酷“超跑”，厂商曾也推出带改装件的潮跑款车型。

3、全新一代本田飞度分为了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列，较小尺寸的前中网、萌态的大灯搭配整体圆润的设计风格，都能很好的感受到该车年轻的气息。

4、尤其是超跑版的运动元素在内饰上体现的淋漓尽致。方向盘采用真皮包裹，上面的银色装饰板换成了类似碳纤维的材质，搭配换挡拨片加成，让它在运动的道路上能走到底。

飞度改装案例推荐

进气系统、排气系统不能改。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，汽车的进气系统、排气系统都不是国家允许的变更范围。如在汽车上进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全。

缤智屏，（品牌大连松下） 其实也还不错 价格是最划算的大概450左右。就能实现倒车影像蓝牙功能 ，就是屏幕小点。没有触摸功能。但该有的常用功能都有。

Mugen之于本田有如AMG之于MercedesBenz，Mugen由本田宗一郎的儿子——本田博俊开创，是本田官方的改装品牌，历代本田的Type R都是由Mugen代工改装，往往第一套飞度的改装件就出自Mugen之手。

飞度到底要怎么改?新鲜出炉的GR9改装案例

1、加装了车顶扰流板以及后唇套件，并且搭配低趴的车身姿态之后，车尾的视觉变化同样十分明显，看着比原厂要动感得多。

2、对操控及低矮姿态有追求的朋友而言，它的减振器没有改装确实是差点意思，而后轮刹车系统由原厂的鼓刹升级为现在的盘刹则是让大部分全新飞度准车主欣喜之处。

3、飞度不改，不如填海。在本届广州车展上，本田御用改装厂MUGEN带来了新款飞度，也就是GR9改装作品。虽然目前该改装车并没有引入国内的计划，但也可以为国内的飞度改装爱好者提供一些改装思路。

4、另外值得注意的是，之前的飞度为了节约成本，后轮采用的是鼓刹，这次的无限MUGEN改装版还将后轮换装了盘式刹车，刹车卡钳采用红色涂装，给我们后期改装提供了一套非常完美的范例。

5、排气系统改装就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。

飞度改装一万元的案例,飞度合法改装推荐

1、预算不多的朋友值得参考。飞度改装万元案例 更换KYB的黄桶套装减震器...500元。原厂避震器的性能无法直接看到，需要换上一套有用的避震器。避震占了预算的一半，不要心疼这笔钱。

2、飞度改装一万元的实例 拆换KYB的黄桶套服避震——5000元。飞度原厂避震的特性真是不忍直视，因此换掉一套功能强大的避震很必须。避震占了估算的一半，可别心痛这钱改避震针对操作的提高决不是一星半点的。

3、尾翼改装：飞度安装的尾翼多为带高位刹车灯的尾翼，安装是必须要打孔的尾翼就是装饰外观，使其尾部好看多了，并且还运动味十足，且还有有定风扰流的功用。

4、什么是合法改装？保险杠与进气格栅 首先咱们先从车头说起，尺寸不变保险杠可以加装，进气格栅可以改。

5、人称“本田平民超跑”的GK5，凭借巨大的改装潜力，深受车迷们追捧，在十万预算以内的车款里，飞度是永远绕不开的话题。