保时捷911的993、994、996、997系列各都是什么意...

1、是车系名，其他是每一代911的车架编号。最早为车系定名为901，由于当时标致车的车型已经使用了几零几作为代号，所以就改为911，一直沿用至今。

2、前脸跟车尾一看就是上了年纪的老古董。991：从996开始可以从有无贯穿尾灯区分是否四驱。但996的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩，991的大灯像是带了眼屎。992：估计是991的大灯被喷了，设计师知道改了。

3、carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。

4、是符合21世纪的“现代911”。水冷式发动机的性能比过去有了很大的提高，纯赛车运动感觉的GT3和GT2首次加入阵容。996将911从谁都开不了的挑剔跑车变成了谁都梦想的梦想汽车，成为了让经历财政危机的保时捷复活的主角。

5、0，964，993，996，997是保时捷历代车型的内部编号，997就是现在911，区分是很好区分的，看起来越老就是越早的车型但是保时捷的外形是有很多地方是从其出生以来就没有变过的，比如说那条溜背和车灯，就是几十年。

6、现在也都经过一次换代升级变成997。比如：保时捷现在生产的这一代911GT3完整应该叫做997 （911）GT3。因为在99993时代也有过GT3，所以你光说GT3的话人家不知道是哪一代的GT3。 其他的像Carrera Turbo等也是同样道理。

保时捷911turbos

1、原定日内瓦车展被取消，但这也抵挡不住各大车厂发布新车的步伐，作为本年教授最期待的车型也在今天发布，它就是代号为992的911系列全新旗舰车型保时捷911 Turbo S （以下称为992 Turbo S）。

2、动力方面，全新保时捷911 Turbo继续搭载8T的双涡轮增压水平对置发动机，它换装了更大的涡轮，据了解它的最大输出功率达到了588马力，而全新保时捷911 Turbo S的最大输出功率达到了650马力。

3、款911 turbo s采用了8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，保时捷搭载turbo s的车型都是高性能车型，都很强悍。2020款911 turbo s的发动机有650马力。这台8升双涡轮增压发动机的最大扭矩为800牛米。

保时捷911和918的区别

车身类型：保时捷918是一款超级跑车，采用了中置发动机布局，而911是一款运动型轿车，采用了后置发动机布局。

驱动方式不同、发动机不同。根据查询太平洋汽车网显示，驱动方式不同：保时捷911是后置后驱跑车，918是中置四驱跑车。发动机不同：保时捷911是两个VTG涡轮增压器的发动机，保时捷918采用插入式混动系统发动机。

外观设计、动力系统等方面有区别。外观设计：918采用了流线型的车身设计，具有更加现代化的外观。它的车身线条流畅，造型独特，给人一种时尚而动感的感觉。

保时捷918更好。性能和动力好：保时捷918搭载强大的V8发动机和电动驱动系统，总功率超过880马力，提供卓越的加速和速度表现。保时捷911虽然也是一款出色的跑车，但动力表现较低，无法与918的强劲动力相媲美。

保时捷918是一款中置引擎四驱跑车，具有更扁更长的车身造型，而911则更复古，具有溜背造型。

保时捷911一共有几代车型

保时捷911一共有7代车型，这款车是保时捷旗下最出名的系列。保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机的跑车。保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷设计的，这款车的雏形是第一代甲壳虫。

保时捷911共有7代车型，是保时捷最著名的系列。保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机跑车。保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷的原型是第一代甲壳虫。

保时捷911一共有7代车型，是保时提旗下最出名的系列。保时捷911简介：保时捷911系列是费迪南德·亚历山大·保时捷设计的一款传奇保时捷车型。