来吧!展示!国产高颜值组,北京车展争奇斗艳

大狗作为哈弗一款产品力比较全面的紧凑型SUV，大家一定更专注它的就是价格。大狗定位在哈弗H6和WEY VV5之间，售价预计在11万元左右。

吉利PREFACE 我们可以十分欣喜地说， PREFACE是一款完全正向研发自主品牌中型车。无论动态驾驶或是内外风格营造，相比吉利博瑞/红旗H5的“略有借鉴”，无论动态驾驶，或是内外风格的完成度，都具备有先天层面优势。

在此之前，星瑞一直被冠以“PREFACE”这个名称。从之前曝光的轮廓图来看，星瑞的外观明显与现款的吉利车型有着很大的差别。终于，在9月26日的北京车展上，“PREFACE”终于现出了它的真面目，与此同时，吉利还将其命名为星瑞。

那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?

只不过，北京车展延期5个多月，在这个证明企业实力的大舞台，有些汽车品牌已经等不到了。经历了多届北京车展/上海车展的轱辘哥，在翻开今年的北京车展展位图时发现，部分自主品牌赫然消失。

为何海马汽车缺席本次车展，预计原因有以下两点：一是一汽海马正在重组中；二是海马汽车本届车展没新车新技术展出，不如节约些成本搞研发。

东风的高端品牌岚图今年也会参展，应该还会有自己独立的展台，其带来的是最新的概念车 VOYAH i-Land。岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。

不难发现，大部分缺席北京车展的车企都有一个共同特点——经营不善，这些品牌的缺失，虽然对于观众而言不会少点什么，但对于这些品牌自身而言，无疑是遗憾的。新加入北京车展阵营的小伙伴 铁打的车展流水的品牌。

其实，一些海外品牌的日子也不好过。已经退出国内市场的雷诺没有意外地缺席了此次的北京车展，只靠一款新车DS 9续命的DS同样没有出现。

后疫情时代下，今年的北京车展注定非同一般。在缺席品牌的落寞和新晋补位品牌的憧憬的轮换之间，诠释出了当前车市“实力为王”的发展基调，也意味着国内车企终于踏上了从量变到质变的转型之路。

红旗首款超跑S9亮相北京车展,最高时速达到400公里/小时

在几天前开幕的北京车展上， 红旗S9概念车正式亮相。作为超级跑车原型的红旗S9概念车将在2021年量产，在全球限量生产70台，价格可能超过1000万元。正式发布的新车100公里加速时间仅为9s，最高时速超过400km / h。

去年法兰克福车展上，红旗品牌首款超级跑车——S9亮相发布。在2020北京车展上， 红旗S9概念车迎来了国内首秀，一经展出，备受瞩目。

红旗S9首次亮相于2019年9月的法兰克福车展，作为国内自主品牌的老大哥红旗，在本次车展表现得格外亮眼，发布众多车型的同时，也发布了旗下首款顶级混动超跑概念车—— 红旗S9。

在此次北京车展上，红旗品牌最惹人注目的是旗下首款顶级混动超跑概念车——红旗S9，该车曾在2019年的法兰克福车展上首次亮相，这次出现在北京车展，也是红旗S9在国内的首次公开亮相。

最后是这台红旗S9的动力系统，据悉，红旗S9搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统，这套系统的综合功率超过1400匹马力，最高车速可达400km/h，百公里加速仅需9秒，参数可谓相当的炸裂。

天天汽车2020北京车展前方小分队获悉， 红旗S9概念车正式国内首发。据悉该车百公里加速时间仅9s，极速超400km/h。外观方面，充满了科幻感和强烈的运动气息。

L4即将量产,氢能源产品愈渐丰富,北京车展新技术盘点

1、自主品牌方面，广汽传祺也带了一款氢能源汽车—Aion LX Fuel Cell，该车基于广汽GEP0平台开发的氢燃料电池汽车，搭载了自主集成开发的氢燃料电池系统，续航里程650km，车型目前尚未量产。

2、在纯电动车的“续航焦虑”方面，目前很多产品的续航里程已经够高，但补能效率、便利性仍还有待提升，所以诸如800V充电、换电等技术逐渐被越来越多产品所使用，例如保时捷等品牌也拥有800V高压系统技术。

3、以传统整车厂为代表的渐进路线上，L2级自动驾驶系统迅速实现了普及，但再往前走的L3级自动驾驶却成了“技术黑洞”，至今无一家公司能够实现量产。

4、在Leaf聆风推出10年，并经历两代车型之后，日产终于在纯电动车市场开启了自己的新征程。全新日产 Ariya将在2021年量产，并导入中国市场销售。日产汽车是最近一轮新能源汽车潮爆发以来，最早布局纯电动汽车市场的汽车企业之一。

5、未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。

6、动力方面，暂未有相关动力信息公布，不过氢云链认为，荣威MARVEL-R是“集智设计理念”在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。

比途观大,一汽大众预计北京车展推全新探岳X,专为国内设计

在2019年的上海车展上，一汽大众推出了全新的一汽大众探岳X，并以SUV轿跑风格概念车现身，而现在，大众看来也已准备好针对中国车市推出这款全新探岳X，且量产版本车型将会使用相同的车身设计，不会有太多的大变动。

届时，探岳依然能够吸引那些思想观念相对传统的买家，而探岳X则更能吸引追求个性的消费者。途观L和途观L的轿跑版本也是同样，不得不说大众研究中国人的水平达到了新的高度。

易车讯 8月3日，一汽-大众新款探岳和探岳X正式亮相。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行了较大幅度调整，并换装与途观L相类似的新家族式内饰设计风格。

虽然都是轿跑SUV造型，但两者还是采用了不同的设计手法。途观X整体营造的氛围更显年轻，而探岳X的整体设计更有大哥的风范，并且尾部的设计更加运动。从外观设计来说，两者并没有拉开距离。

内饰雷同，但途观X细节更好 内饰方面，设计同样都是大众家族化设计，没有太多新意。液晶仪表盘加中央大屏，连画面UI都几乎一致。▲一汽大众探岳X ▲上汽大众途观X 不过，细节方面还是有所不同。

大众作为“最懂中国消费者”的汽车品牌，旗下的多款车型都是按照国人喜好设计而来的，比如速腾、朗逸、途观等等。日前，笔者得到消息，大众探岳X正式上市，新车共4款车型，售价区间为258-258万元。