雷诺江铃是什么品牌

1、江铃雷诺生产的汽车是合资车，雷诺是法国的汽车品牌，而且江铃本身也是与五十铃合资合作的，再加上雷诺，这种合资企业生产的汽车，就是合资车了。

2、江铃雷诺是雷诺的扩张品牌，雷诺增资10亿元成为江铃集团新能源汽车公司的股东，雷诺汽车制造公司拥有50%的股权，这也表明了雷诺品牌正在以自己独特的方式扩大着其在中国市场的影响力。

3、作为JMEV品牌再次迭代后推向市场的重磅产品，雷诺江铃小麒麟已于此前上市，共推出心动版、灵动版两款配置，售价区间为59 - 89万元。而本期汽势Auto-first试驾的是雷诺江铃小麒麟顶配车型（以下简称“小麒麟”）。

4、作为雷诺江铃集团的第一品牌和首款车型，雷诺江铃将定位为全球先锋电动轿跑，雷诺江铃集团结合了雷诺和江铃各自的优势，致力于全球新能源汽车的发展。

5、它现阶段的主要市场在南美洲。此外，雷诺更为南美洲打造出了低端皮卡Duster Oroch，及其更低端的Oroch Express。假如与江铃、杯子合资企业造皮卡得话，这种皮卡车系都有希望国内。

远赴欧洲的背后,是雷诺江铃羿硬实力的充分体现

1、月7日，江铃集团新能源汽车公司迎来虎年“开门红”，一辆辆“羿”整装待发，即将踏上欧洲之旅。此次出口车型为“羿”的欧洲版本——Mobilize Limo，WLTP续航里程达450公里，可以实现1-2天的工作且无需充电。

2、月14日，雷诺江铃集团首批出口欧洲的羿车型抵达港口，即刻踏上赴欧之旅。

3、易车讯 日前，我们从江铃集团获悉，首批江铃雷诺“羿”出口欧洲，新车在欧洲将成为雷诺Mobilize Limo EV续航里程可达450公里。

4、而雷诺江铃羿同时还作为一辆轿跑，这对其外观设计更是提出了更高的要求。第一次看到雷诺江铃羿实车，就被它的外观惊艳到了。

雷诺退出中国了吗

1、雷诺没有退出中国市场，只是退出了东风雷诺。雷诺集团发布相关公告称，中国将重点关注轻型商用车和电动汽车，并停止在雷诺品牌开展相关业务活动。

2、特别是近期雷诺和日产高管对外表示，将终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务，关闭日产西班牙工厂，不禁让人怀疑是否会再次退出中国市场，日前，雷诺集团总部公关部相关人士表示，“我们不对任何猜测进行评论。

3、但在通读雷诺中国给出的通告之后不难发现，退出中国市场的仅仅是其燃油乘用车业务——穷极整个2019年，雷诺整个品牌也仅仅在国内卖掉8万辆乘用车。

4、在全球范围内，只有中国汽车市场在控制了新冠病毒流行之后迅速恢复了增长。雷诺汽车公司退出了东风雷诺合资公司，并退出了中国燃油乘用车市场，从而错过了中国市场的增长机会。

5、法系车品牌有标致、雪铁龙、雷诺、布加迪、塔伯特。法系车最为明显的就是，雷诺退出中国的燃油汽车市场，最低的时候年销售量才达到了8万量，这对于一个汽车品牌来说无疑是致命的，于是果断选择退出。